Можно ли расплачиваться картой в автобусе пермь

Оплата проезда по банковской карте в пермском общественном транспорте работает пока в тестовом режиме и только в трамваях и троллейбусах. Платить можно не только картой, но и с помощью телефона — если у него есть технология NFC. Запустил систему «Пермгорэлектротранс». Подробнее — в нашем материале.

Ранее пассажиры пермского общественного транспорта могли платить за проезд наличными, по карте «Один билет», но от ее использования отказались, или же другой специальной картой — «Удобным проездным», но доступен он был только льготникам. С 3 июля в троллейбусах и трамваях появилась возможность оплатить проезд бесконтактными банковскими картами любых банков и смартфонами с технологией NFC.

Кстати, валидаторы будут работать даже при отсутствии мобильного интернета, необходимого для обмена данными с платежной системой, пообещали в разговоре с 59.ru разработчики. При отсутствии интернета данные об оплате будут сохранятся в памяти устройства и затем передаваться в банк.

Чтобы протестировать новую систему, сегодня в трамвае прокатились губернатор Прикамья Максим Решетников и глава Перми Дмитрий Самойлов. Оплата прошла удачно, после чего губернатор рассказал о планах на развитие сервиса — платить не только по карте, но и «лицом».

— Транспорт должен давать другой, более высокий уровень комфорта. Нужно, чтобы максимально сократили количество мелочи в сумках кондукторов, чтобы подвижной состав был новым и современным, — подчеркнул губернатор. — Сейчас мы рассматриваем возможность оплаты проезда с использованием технологии персональной идентификации. Система будет распознавать лица пассажиров. Конечно, это будет добровольным дополнительным транспортным сервисом.

Кроме системы бесконтактной оплаты проезда банковской картой на всех маршрутах электротранспорта действует система бесплатной пересадки. Она появилась на троллейбусах и трамваях в ноябре 2017 года. Система позволяет пассажирам бесплатно пересаживаться с трамвая на троллейбус, с трамвая на трамвай или с троллейбуса на троллейбус в течение 40 минут. Распространяется система на все маршруты, обслуживаемые «Пермгорэлектротрансом».

Ранее мы сравнивали системы бесплатных пересадок в Перми и других городах России.

С 1 мая пассажиры некоторых автобусов могут не платить за пересадки в течение 40 и 60 минут, а также пользоваться банковскими картами при оплате проезда. Пока это тестовый режим новой транспортной системы. Протестировали его и мы.

Напомним, ранее город закупил автобусы Volgabus — 20 газомоторных и 65 дизельных, но поставщик сорвал сроки и всё не привез. Поэтому власти на время взяли в аренду московские ЛиАЗы и еще несколько автобусов у местных перевозчиков. Именно в них и заработала система бесконтактной оплаты и бесплатной пересадки в течение 40 и 60 минут, предложенная «Пермгорэлектротрансом». Количество пересадок при этом не ограничено. Но это лишь в теории. А как на деле? 59.RU провел свой тест-драйв автобусных нововведений.

— Люди пользуются, но немногие, — рассказывает нам кондуктор. — Большинство ездит по старинке. За день примерно тысяча человек проезжает у нас на «тройке», из них только человек 150 с картами. По возможности стараюсь предупреждать пассажиров, что можно по карте, и на электронном табло в салоне объявление высвечивается.

Выйдя на остановке «Динамо», заглядываем в билет. В нем написано, что пересадку по нему можно совершить на 3, 7, 9, 11, 23, 36, 46, 62-м маршрутах в течение 40 минут и на 34-м и 60-м — на протяжении часа. С «Динамо» идет только 36-й, но для чистоты эксперимента попытаемся пересесть на другой маршрут. Самое ближайшее — это идти на семерку, 34-й или 60-й. Отправляемся на остановку «Попова» на Ленина.

Пока мы шли, в городе начался час пик — весь центр перекрыт на ремонт, а улицы превратились в одну большую пробку. Неудивительно, что и транспорт начал ходить совсем не по расписанию. Пока мы ждали застрявшую в пробке семерку, наши счастливые 40 минут прошли. Но так еще интереснее. Проверим кондуктора на бдительность. Повезет — проедем по просроченному билету. Протягиваем и ждем реакции.

— У вас уже вышли 40 минут. Платите заново.

— А из-за пробок в городе увеличения времени пересадок не будет?

— Нет, такого не предусмотрено.

— Тогда нам два билета по карте.

Но справедливости ради отметим, что сделать пересадку кое-кому из пассажиров сегодня всё-таки удалось. Так, пожилая пара без проблем прокатилась по «вездеходу».

— Очень удобно! О том, что можно пересесть, мы узнали из билета. Кондуктор не предупредила, не увидели бы — пришлось бы заново платить.

А мы тем временем выходим на Окулова, переходим дорогу и ждем 60-й, чтобы совершить на нем бесплатную пересадку. Времени у нас полно — целый час. Но не тут-то было, два 60-х просто-напросто проехали мимо нас. Мы махали руками, но это не помогло. Но надежды проехать с пересадкой мы не потеряли. И прогулялись пару остановок до центра — на остановку «Центр «Муравейник»».

Через 10 минут вроде бы удача нам улыбнулась — приехал 36-й. Но 40 минут, данные нам на бесплатную пересадку, уже закончились.

Поднимаемся чуть выше к «Кинотеатру «Октябрь»» и, прождав минут пять, видим «беглеца» — 60-й. И вновь он не останавливается. Бабушки на остановке объясняют: «Он теперь напрямую, почти без остановок ходит. Безобразие!»

Уже изрядно уставшие от ходьбы (да-да, ходили мы больше, чем ездили) садимся на первый попавшийся нам автобус. Им оказался 13-й. Спрашиваем у кондуктора про безналичную оплату:

— Оплаты нет, только наличными.

— А почему?

— Мы к «Горэлектротрансу» не относимся, поэтому так.

К нашему диалогу подключаются пенсионеры:

— Никто не жалуется, что карточками нельзя. Они же не у всех есть. Особенно кто пожилые. Поэтому все нормально, нас все устраивает.

Пройдясь по салону, обнаруживаем, что устраивает не всех. Две будущие студентки Евгения и Виктория считают иначе.

— Удобнее по карте. Сейчас везде же уже по карте должны были сделать. Через год будем поступать и поедем учиться в города побольше Перми. Там с этим, наверное, получше.

Выводы?

Да, бесконтактная оплата и пересадки в некоторых автобусах Перми, безусловно, действуют. Только вот сможете ли вы ими воспользоваться, например, в час пик, большой вопрос. Пересадочные маршруты чаще всего ходят в отдаленные микрорайоны Перми. А система пересадок сама по себе очень хаотичная — из-за ограниченности числа маршрутов.

— Полностью перевести на эту систему все пермские автобусы мы сможем не раньше 2020 года, когда заключим новые контракты с перевозчиками, — объясняет пресс-секретарь департамента дорог и транспорта администрации города Перми Анна Орлова.