Можно ли получить посылку с сортировки

Как забрать посылку из сортировочного центра?

Можно ли забрать посылку из сортировочного центра? Такой вопрос интересует многих, кто ожидает посылку из Китая (Aliexpress, Gearbest). На данный момент Почта России начала более оперативно обрабатывать нарастающий поток бандеролей, благодаря открытию дополнительных отделений по всей стране.

Но порой приходится ждать несколько дней, пока корреспонденция будет отправлена из СЦ в локальный филиал по месту жительства. Вот почему люди хотели бы узнать — реально ли самостоятельно отправиться в распределительный центр, чтобы получить товар раньше.

Что за учреждение?

Чтобы Вы понимали, отделение сортировки — это целый комплекс, включающий в себя множество цехов и помещений, где обрабатывается входящая корреспонденция, распределяются посылки по разным направлениям.

Кроме того, стоит отличать таможенные отделения (здесь товар проходит проверку и может находится 5-10 дней) и подразделения региональные (отсюда бандероли отправляются в нужные города, районы).

Если при отслеживании на соответствующем сайте видите статус «Прибыло в сортировочный центр Москва 102000» куда дальше идет отправление? Чаще всего, посылка обрабатывается в течение максимум трех дней (но не стоит забывать о праздниках), затем отправляется в нужное отделение Почты России. То есть, спустя неделю (или чуть быстрее) Вы сможете получить заказ.

Но не всегда так происходит. Нередко корреспонденция «зависает» в СЦ и находится там 2-3 недели. Почему так случается — ответить непросто, разные факторы влияют. Но ждать столь долго не все могут. Может реально существует возможность забрать товар из сортировочного центра, который расположен в Вашем городе?

Сортировочный центр Москва 102000 где это?

Очевидно, что располагается объект в пределах указанного города, а цифры — это индекс почтовый.

• Телефон: +7 (495) 207-09-75
• Адрес: переулок Краснопрудный 7 (рядом находится Казанский вокзал).

Доступ закрыт!

Увы, данные учреждения имеют закрытый тип и не обслуживают посторонних, не причастных к рабочему процессу, людей. Поэтому, просто приехать и получить пакет в СЦ у Вас вряд ли получится (разве что при наличии очень хороших связей). Представьте, что было, если каждый мог так поступать — тогда бы в работу центров распределения ежедневно вмешивались сотни клиентов, а это привело бы к дополнительным задержкам для других получателей. В общем, хаос и беспорядок.

Если не верите, то позвоните на горячую линию Почты России, дабы получить разъяснения по этому поводу. Хотя на форумах некоторые пользователи пишут, что им удалось добиться положительного результата. Но обратите внимание на дату сообщений — скорее всего они написаны раньше 2015 года, когда были введены более строгие ограничения.

Ждите, пока отправление не окажется в отделении по месту жительства, где и сможете его благополучно забрать.

Возможные проблемы

К сожалению, порой указанные выше сроки не соблюдаются. Проходит 5 дней — статус не меняется. 10 дней — тишина. И так далее. В таком случае — что делать?

Если две недели нет ответа — можете позвонить в службу поддержки (8-800-2005-888) или же написать электронное письмо на этот — client@russianpost.ru с просьбой предоставить информацию о текущем местонахождении посылки. При этом обязательно указываем номер отслеживания. Нередко отправка задерживается, поскольку на упаковке некорректно указан адрес или же утеряна сопроводительная документация.

Увы, получить вразумительные ответы получается в минимальном количестве случаев. Зачастую, оператор отвечает шаблонно, просит подождать еще, обещает разобраться. Но в итоге — никаких изменений.

В крайнем случае — посетите почтовое отделение и напишите заявление на розыск посылки. Но придется предоставить несколько обязательных документов:

• Копию квитанции (чека), которая подтверждает факт оплаты товара;
• С сайта, где осуществляли заказ, необходимо взять максимум информации об отправлении. В идеале, запросить у продавца Invoice, где указаны нужные данные об отгрузке — откуда, куда, когда отправлено, трэкинговый номер и т.д.

Вот пример, но может отличаться в зависимости от курьерской службы, которая занималась доставкой от реализатора до склада/аэропорта:

Теперь Вы в курсе, можно ли забрать посылку из сортировочного центра и как решить возможные проблемы. Надеюсь, что статья оказалась полезной для Вас.

Источник

Можно ли забирать посылки из сортировочного центра?

Часто посылки проделывают довольно большое расстояние, прежде чем попасть в руки получателя. Приходится в среднем ожидать от двух до пяти дней, пока она пройдёт все необходимые этапы. Но в некоторых случаях отправной пункт находится не так далеко от места проживания получателя. Появляется вопрос: можно ли забирать посылки самостоятельно в одном из сортировочных центров. Разберемся более подробно.

Какую функцию выполняет сортировочный центр

О сортировочных центрах люди узнают обычно из сервисов для отслеживания. При вводе кода появляется список статусов. С его помощью можно отследить, какие города посетила посылка или письмо. В списке можно видеть сокращения таких заведения — АСЦ, МСЦ и другие.

Сортировочный центр Почты России

И в поле каждого виден адрес расположения здания. Иногда его можно узнать из дополнительной информации, которая доступна на сайте. В столице один из главных сортировочных центров находится в городе Подольск.

Автомобиль для доставки посылок по Почте России

Сортировочные центры Почты России практически все автоматизированы. Как только письма и посылки поступают в АСЦ то их забирают операторы, которые вносят в базу данных информацию. В компьютер попадают данные о времени поступления посылки, о текущем местонахождении и о следующем маршруте. После этого соответствующую информацию пользователь может видеть на сайтах для отслеживания.

Работник сортировочного центра Почты России

После компьютерной обработки письма и посылки проходят проверку на целостность упаковки.

Ввод данных в компьютер на АСЦ

И в завершении погружаются на специальные автомобили для доставки в почтовое отделение по адресу получателя. Когда посылка попадёт на почту, здесь также оператор дополнит сведения о ней в базе данных. И в сервисах для отслеживания тоже данные будут изменены. Теперь получатель будет знать, что его ожидают в ближайшем отделении почты. Но можно ли самому забрать свою посылку из сортировочного центра? Сейчас расскажем более подробно.

Это интересно: Как долго посылка находится в сортировочном центре.

Можно ли забрать посылку из из сортировочного центра самому

Нередко из-за запутанной цепочки отделений сортировочных центров и почт посылка идёт слишком долго. Почему бы в таком случае сразу не забрать отправление в одном из АСЦ своими силами. Так можно сэкономить много времени. Сортировочные центры являются закрытым комплексом без возможности выдавать посылки на руки получателю. Здесь отсутствуют даже сотрудники, которые бы занимались этим. У каждого работника сортировочного центра своя задача. Забирать посылки из АСЦ самостоятельно нельзя. Это можно сделать только в отделении почты.

Сортировочный центр Почты России

Для выдачи писем и других отправлений существует специальные отделения. Здесь люди могут получать, заполнять, оформлять и отправлять письма и посылки. Если была заявлена порча упаковки, пропажа посылки или письма, другие чрезвычайные случаи, тогда получатель может посетить адрес последнего местонахождения посылки для разбирательства. Или воспользоваться контактами горячей линии Почты России. А также отделения сортировочного центра по адресу, которые можно найти на сайте Почты России или на сервисе по отслеживанию.

Как узнать адрес сортировочного центра

Чтобы узнать, где сейчас находится ваша посылка и когда ее можно будет забрать, нужно воспользоваться одним из сайтов для отслеживания: «Почта России», «Где посылка», «Track24.ru». А также понадобится трек-код, которые сообщит все необходимые данные. Его можно получить от отправителя на сайте Интернет-магазина, где был куплен товар.

Как пользоваться сервисом:

1. Переходим на сайт;
2. Вводим трек-код в строку для отслеживания;

   Вводим код в строку для поиска информации

3. Находим в статусах населённый пункт, в котором сейчас находится ваша посылка.

   Данные для отслеживания посылки

Если здесь нет адреса и сайт не предоставляет такой информации, попробуйте найти её в поисковиках. Найденные данные могут помочь получить телефон отделения, где находится посылка получателя. Для того, чтобы получить её максимально быстро можно выбрать курьерскую доставку. Если такая возможность есть. Это самый быстрый, но и самый затратный способ.

Это может быть полезным: Прибыло в сортировочный центр службы доставки что это значит?

Почему посылка задерживается в АСЦ

Время задержки посылок также часто определяется через определённый сайт для отслеживания. В статусах можно наблюдать, что она задерживается уже более суток в одном и том же АСЦ.

В таком случае получатель пытается найти информацию его расположения, телефон горячей линии для связи с сотрудниками Почты России. Но, в первую очередь, необходимо перепроверить эти данные.

Главная страница сайта «Где посылка»

Возможно появились проблемы с сайтом, на котором вы проверяли информацию. Всегда нужно пользоваться Интернет-порталом, который был рекомендован продавцом.

И часто таким сайтом является сайт Почты России — .

Сайт для отслеживания посылок «Почта России»

На главной странице можно найти форму для ввода трек-номера. Если проблемы с отслеживанием продолжаются, поинтересуйтесь у продавца, правильный ли он дал номер. Есть службы доставки, которые вообще не имеют возможности проследить заказ. А сами продавцы (особенно на AliExpress) иногда дают заведомо неправильные номера. А в некоторых случаях посылки начинают отслеживаться только спустя несколько недель, после того, как продавец передал трек-номер.

Видео-инструкция

Можно ли забрать посылку, почему она задерживается, а также как долго её ждать из сортировочного центра — об этом посмотрите ролик.

Источник

Что обозначает статус: «Покинуло сортировочный центр»

Каждое почтовое отправление на своем пути проходит, как минимум, три значимых этапа:

• прием и оформление к отправке в почтовом отделении,
• обработка в сортировочном центре (СЦ),
• доставка до адресного отделения почтовой связи (ОПС) и последующее вручение адресату.

На самом деле этапов значительно больше, особенно если это международное отправление, но мы обозначили главные.

Весь путь передвижения любого регистрируемого почтового отправления (РПО) пользователь может отследить по трек-номеру через различные сервисы отслеживания. В обязательном порядке на каком-то этапе пересылки посылки или письма пользователь увидит два статуса:

1. «Прибыло в сортировочный центр» и
2. «Покинуло сортировочный центр».

В некоторых системах отслеживания указанные статусы обозначаются по-другому. Например:

1. «Прибыла в промежуточный пункт» и
2. «Покинула промежуточный пункт».

Что значит: «Покинуло сортировочный центр»?

Обработка в сортировочном центре — это обязательная процедура, через которую проходят абсолютно все посылки и письма, пересылаемые Почтой России. Обработка может производиться в почтамте, региональном сортировочном центре, в крупном магистральном СЦ.

На всем пути пересылки почтовое отправление может пройти через несколько СЦ. Если посылка пересылается между двумя городами внутри одного региона РФ — то отправление пройдет, как минимум, через два мелких СЦ. Если корреспонденция переправляется между разными регионами РФ — то она пройдет через несколько почтовых комплексов, где производится обработка писем и посылок.

Статус «Покинуло сортировочный центр» — значит, что отправление прошло необходимую процедуру обработки и далее может быть перенаправлено:

• на следующий этап обработки в другое подразделение текущего СЦ (например, в логистический центр) или в другой крупный АСЦ;
• в региональный СЦ, который обслуживает ОПС адресата,
• в ОПС адресата (место вручения).

Для каждого направления пересылки у Почты России предусмотрена четкая цепочка этапов обработки и сортировки.

При отслеживании некоторых посылок на официальном сайте Почты России (pochta.ru), сервис может показывать, что почтовое отправление несколько раз поступает и покидает один и тот же СЦ. На самом деле — посылка проходит обработку и сортировку в разных подразделениях. Это становится понятно, если при отслеживании обратить внимание на индекс или добавить трек-номер в другой сервис. Для примера, для разных подразделений Почты России в Подмосковье указывается универсальное название — «Марушкинское».

Сколько ждать посылку после того, как она покинула сортировочный центр

Однозначно ответить на вопрос, сколько ждать посылку после того, как она покинула сортировочный центр — невозможно. Всё зависит от этапа, на котором находится процесс доставки отправления.

Если отправление покинуло сортировочный центр вашего города (города назначения), то посылку стоит ожидать в адресном ОПС в этот же день или на следующий. При этом необходимо учитывать, что сотрудникам почты отводится определенное время на обработку входящей корреспонденции. Даже статус «Прибыло в место вручения» не гарантирует то, что почтовое отправление уже обработано и готово к выдаче.

Ниже представлена информация из систем отслеживания по некоторым РПО, где видно, сколько занимает доставка до адресного ОПС из последнего СЦ.

Источник

«Покинуло сортировочный центр»: как устроена логистика Почты России

Если вы отправляли письмо из Москвы в Москву, то могли обратить внимание, что оно сделало непонятный крюк. К примеру, письмо из Алтуфьево в Ясенево может проехать через подмосковный Ногинск. Вот трекинг тестового письма, отправленного из Тверского района Москвы в Лефортово. Его маршрут выглядит так:

Давыдково — это крупный сортировочный центр во Внуково. Прежде чем попасть к получателю, письмо пройдёт три сортировки. Расстояние, которое оно проезжает, почти в десять раз больше очевидной удаленности по карте.

Кажется, что письма должны двигаться простым и прямым маршрутом. Однако Почта России доставляет 2,4 млрд писем и счетов и 440 млн посылок в год. На таких масштабах подобные логистические «крюки» необходимы, поскольку именно они обеспечивают централизованную сортировку и автоматизацию. И тогда каждое отправление в среднем будет доставлено быстрее.

Но главный секрет не в этом. Дело в том, что мы уже запланировали машину, поезд или самолёт для вашей посылки, которую вы отправите только в следующем месяце. Предположим, что она будет адресована в Екатеринбург. Мы знаем, что в среднем из Москвы в том направлении поедет некоторый объем корреспонденции. Почте надо обнаружить эту посылку в общей массе, отложить в отдельную стопочку, погрузить в машину, довезти до самолёта или поезда, аккуратно переложить, затем где-то на расстоянии тысячи километров разгрузить, снова отсортировать уже на местности и довезти до адресата.

Фактически доставить из пункта А в пункт Б не очень сложно. Настоящая проблема в том, чтобы сделать это одновременно и быстро, и недорого. О том, как Почтовые технологии решают эту задачу, мы и хотим вам рассказать.

Приём отправления

Всё начинается со сдачи отправления в отделение. Оператор принимает письмо или посылку и присваивает ему трек-номер — уникальный почтовый идентификатор из 14 цифр, по которому можно отследить всю логистическую цепочку.

На сайте или в приложении Почты по трек-номеру можно увидеть, где находится письмо, и узнать ожидаемый срок доставки, который мы называем контрольным сроком. Это основной норматив в логистике. Он рассчитывается на основании справочника, в котором указано, за сколько дней надо доставить определённые типы отправлений из региона в регион:

• Простое отправление из Калининграда в Челябинск = 7 дней
• Отправление 1 класса из Калининграда в Челябинск = 4 дня
• EMS из Калининграда в Санкт-Петербург = 2 дня.

И так — для всех возможных комбинаций и типов доставки. При расчете скорость будет иметь более высокий приоритет перед затратами на доставку. Если встанет выбор — привезти вовремя, но дороже, или же позже, но дешевле, то Почта выберет первый вариант.

Оператор принимает отправление и вводит данные о нем во фронтальную IT-систему. Затем информация попадает в Data Cloud Почты России. «Облако» сопровождает посылку, делится данными о её движении с мобильным приложением и порталом pochta.ru, а потом анализирует путь и ищет, как его оптимизировать. Но это потом. Пока же отправление из отделения почтовой связи, где его принял оператор, отправляется на сортировку.

Направо и налево

Когда в отделении набирается достаточно писем и посылок, они отправляются в сортировочный центр. У нас есть несколько типов сортировочных центров: поменьше в черте города, куда стекаются отправления из нескольких отделений и которые нет смысла везти на крупную сортировку по отдельности, и Большие Сортировочные Центры.

Сортировочные центры и почтамты работают на системе «Сортмастер», которая формирует комплекты писем и посылок в одно нажатие кнопки. Содержимое каждого из этих комплектов едет примерно в одном направлении, и если отправление попало в какой-то из них, то наверняка не существует никакого другого, который направлялся бы к месту его назначения ближе и точнее.

У каждого регистрируемого почтового отправления (РПО) есть штриховой почтовый идентификатор (ШПИ), который соответствует трек-номеру.

«Сортмастер» считывает ШПИ, вынимает из Data Cloud адрес и индекс (пожалуйста, пишите индекс правильно, это очень помогает!). Массив индексов является основным рабочим инструментом «Сортмастера» — он формирует так называемый план отправлений, который выглядит примерно так:

В соответствии с таблицей отправления с этими восемью индексами будут разложены на две стопки, и каждая поедет в своём направлении.

Штрихкод ставится не на все отправления. Открытки и письма, которые вы бросаете в почтовый ящик и подписываете вручную относятся к нерегистрируемым. Обработать их и отправить по нужному адресу сложнее. Для сортировки таких отправлений мы используем систему оптического распознавания символов (OCR, Optical Character Recognition).

Работает OCR так: письмо на ленте попадает под камеру, которая фотографирует текст и распознаёт, что там написано. В первую очередь она ищет индекс и адрес и пытается сопоставить одно с другим. Допустим, на входе у OCR есть такой кусок текста:

Алгоритм распознаёт рукописные символы и выделяет среди них значения почтовых атрибутов — индекса и адреса. После этого адрес нормализуется: «СПб» превращается в Санкт-Петербург, а «Б.Пушкарская» — в «Большая Пушкарская». Затем алгоритм возвращает структурированный текст с разделением на поля, чтобы его можно было положить в базу данных. Результат выглядит так:

После распознавания отправление отсортируется по индексу и поедет дальше.

Конечная точка известна, теперь нужно рассчитать оптимальный маршрут. Оптимальным считается тот, который укладывается в контрольные сроки и требует наименьших затрат. Моделирование таких маршрутов — отдельная функция внутри Почты. У неё масса переменных: она зависит от контрольных сроков, списка промежуточных сортировок и, главное, уже понятных объемов доставки.

Объемы — это крайне важно, потому что отталкиваясь от них и нужно планировать транспорт. Нам мало просто вовремя подать машину. Часто отправления путешествуют несколькими видами транспорта: авто, железной дорогой, авиацией, — и их нужно состыковать между собой с минимальной задержкой. Если машину еще можно быстро подать к подъезду, заменить на более или менее вместительную (да и это делается не по щелчку пальцев), то с поездами и самолётами есть небольшая проблема — они живут по своему расписанию.

Доставка

Всё идет по плану

Почта России планирует нагрузку примерно на месяц вперед. Уже в мае мы знаем, что в июне из Москвы в Краснодар поедет около 10 тонн писем. А с Питером у москвичей более оживленная переписка, поэтому закладываем 30 тонн. И так для каждого направления.

Подобное планирование — задача с миллионами переменных, которую с помощью методов математической оптимизации решает система моделирования процессов региональной почтовой логистики (МПРЛ), она рассчитывает будущую нагрузку на основе предыдущей статистики, сезонных прогнозов и других вводных из примерно 60 различных справочников.

Эта система весьма требовательна к вычислительным ресурсам. В нашем случае это географически распределённый кластер с мультипоточной обработкой информации, который содержит в себе четыреста процессорных ядер. Суперкомпьютером его назвать нельзя, но он успешно справляется с поставленной целью. Задача математического моделирования хорошо распараллеливается, потому что надо выполнять большое количество однотипных вычислений и сравнивать результаты. Планирование весьма точное, поэтому увеличение мощности кластера вряд ли улучшит качество доставки. Куда полезнее будет оперативный мониторинг, который наблюдает отклонения от расписания и быстро решает возникающие проблемы. Это часть большой задачи по планированию транспорта. Мы уже можем его заказывать, поскольку спланировали загрузку.

Для этого рассчитываем, сколько единиц транспорта и какой вместимости потребуется для перевозки почты между сортировочными центрами, отделениями и другими логистическими точками. И всё это в таком масштабе: 17260 собственных автомобилей, 96 привлеченных автокомпаний, более 1000 собственных и партнерских авиарейсов ежедневно. Почта России — крупнейший территориальный почтовый оператор в мире, мы работаем в девяти часовых поясах на 17 млн квадратных километров.

Планированием техники занимается система транспортной логистики (TMS, Transport Management System). Перед нами стоит задача не просто найти транспорт, а найти самый экономный вариант из возможных. Для этого загружаем в TMS информацию, которую получили на шаге планирования общей нагрузки и сопоставляем ее с доступными тарифами и условиями перевозок своего и наемного транспорта. Результат может быть не самым дешевым из всех возможных, но будет самым доступным из тех, что могут доставить отправление в заданный срок.

По результатам расчётов узнаём, что в понедельник в 12:00 20-тонная машина от наемного перевозчика ООО «Ромашка» (их тарифы оказались самыми выгодными на нужном маршруте) должна выехать в конкретную точку. К этому моменту знаем, что она загружена экономно (по объему или по весу — это тоже задача TMS). Для расчета маршрута мы пользуемся открытым кодом — маршрутизатором на базе Open Source Routing Machine.

В итоге мы составляем расписание, которое позволяет перевезти весь объем корреспонденции так, чтобы письма не копились очень долго (адресат расстроится), не ехали в полупустых машинах (очень дорого, расстроится отправитель), и точно поместились в заданный транспорт (борт самолета не резиновый). Ищем золотую середину.

В TMS можно реализовать плановые маршруты или фиксированные расписания, но так как на качество и скорость доставки влияют дорожные события, нам требуется более гибкое решение, которое сможет оперативно догрузить уже существующие маршруты. Создание такого решения — пример одной из задач, над которыми работает команда Почтовых технологий.

Контроль сроков

Сейчас вопросами оперативного планирования занимается ситуационный центр. Его сотрудники отслеживают отклонения от контрольных сроков в режиме реального времени. Данные стекаются сюда из Data Сloud, отчётов, писем и звонков.

Если сотрудник ситуационного центра видит, что отправления не уехали из сортировочного центра вовремя, то он уточнит в чём дело. Возможно, машина сломалась или застряла в пробке, тогда для выполнения контрольных сроков нужно будет заказать другую.

Карта, на которой сотрудник центра отслеживает проблемы

Чтобы следить за движением транспорта по маршрутам, мы собираем данные из информационных систем, от диспетчеров и из системы мониторинга транспорта Глонасс. Когда водитель едет по маршруту, в логистическую систему передаётся геопозиция автомобиля, которая сопоставляется с планом. В результате мы видим любые отклонения и несоответствия контрольным срокам.

Итоги и планы

После сортировок и перевозок письмо попадает в отделение, а затем к получателю. Информация об этой доставке стала частью больших данных, на основе которых мы будем строить будущие прогнозы.

Если ваше письмо неожиданно задержалось, будьте уверены, что мы стараемся с этим разобраться — как с точки зрения логистики, так и с точки зрения математики. Улучшение качества доставки это комплексная задача, на нее влияют все упомянутые здесь процессы, и мы постоянно их оптимизируем.

Помимо работы с точностью доставки, мы выстраиваем логистическую систему на международном уровне. Для этого потребуется создать электронное взаимодействие с таможней, внедрить международный биллинг и интеграционный электронный обмен документами.

Ещё одна амбициозная задача — создать за рубежом логистическую систему, аналогичную российской. Нам надо адаптировать систему расчета логистики для работы с местными перевозчиками и наладить документооборот с иностранными контрагентами.

Если вам интересны такие задачи — ждем вас в команде Почтовых Технологий. Открытые вакансии в 9 городах России можно посмотреть на сайте hr.pochta.tech/vacancies.

Источник