Можно ли по карте метро проехать на автобусе

Метро и автобусы Москвы — как ездить выгодно

От нас до метро пешком 20 минут, до автобуса 5, поэтому когда плохая погода и не хочется идти, мы едем на автобусе до метро.

Автобусы Москвы

В Москве мы заметили несколько типов автобусов — синие, бело-зелёные и белые. Все они разной вместимости.

Синий автобус на Лубянской площади. Чаще всего видим такие. Есть ещё синие больше с гармошкой, маленькие, по типу маршруток, электробусы и троллейбусы.

Синие появились в 2015 году и соответствуют новому стандарту: действуют льготы; ходят по расписанию практически без отклонений; в них расплачиваемся проездными, картой или наличкой водителю. Чем они отличаются от бело-зелёных, не поняла, но на первый взгляд всё то же самое.

Маленькие белые, похожие на пазики — это маршрутки.

В маршрутке вы платите наличкой водителю, стоимость проезда зависит от маршрута. На них мы ездим до ТЦ. Ходят по расписанию, но поняли, что в обед на них лучше не ездить, всегда об этом забываем и ждём дольше обычного.

Как оплачивать. В городских автобусах принято оплачивать через валидаторы — устройства, к которым прикладывают проездные, билеты, а на некоторых маршрутах телефон или бесконтактную банковскую карту. Валидатор списывает деньги или фиксирует поездки.

Фото взяла с официального сайта Мосгортранса.

Автобусы работают без контролёров и турникетов. Если денег недостаточно, устройство пищит. За вами никто не бросится штрафовать, но если на маршруте появятся контролёры, получите квитанцию на 1000 р.

Однажды в автобус, на котором ехала на рынок, зашли контролёры — две женщины и два мужчины в форме со специальными аппаратами и большими сумками. Они брали проездные и смотрели на личных устройствах, когда последний раз вы ими пользовались. При мне никто не попался.

Метро

Полезные приложения. Чтобы понимать, как лучше доехать до нужного места, я установила Яндекс.Метро. Приложение показывает, какие станции работают, какие нет и как лучше проехать в этом случае. Без воды, только маршрут.

Второй помощник — официальное приложение метрополитена — «Метро Москвы». Оно информационно, развлекательного и образовательного характера. Справочник по транспорту, время работы станций, схемы, расположение выходов. Есть новости, галерея и история. Советую для навигации и общего развития.

Оплата проезда в Москве. Карта Тройка

Когда приезжаете в МСК ненадолго и собираетесь ездить на метро и наземном транспорте, выгоднее брать билет «Единый». Стоимость одной поездки составляет 55 р., а билет на сутки — 230 р. На официальном сайте транспорта Москвы можно посмотреть тарифы и на калькуляторе прикинуть подходящий.

В метро и на некоторых маршрутах наземного транспорта можно расплатиться бесконтактной картой или телефоном. Стоимость проезда на метро обойдётся в 42 р. Прикладывать смартфон нужно к одному из турникетов, на который нанесена информационная наклейка.

Если вы собираетесь задержаться в столице, лучше брать карту Тройку. Залоговая стоимость 50 р. (то есть её можно вернуть). По Тройке поездка на автобусе и метро обойдётся в 38 р. Если ездите из МСК в область, подойдёт Тройка, объединённая со Стрелкой.

У меня Тройка «Единая», на кошелёк бросаю 500 р. и езжу, пока не закончатся деньги. Муж ездит на работу каждый день с пересадками, поэтому купил безлимитные поездки на 90 дней за 5430 р.

Есть те, кто пользуется только наземным транспортом, для них — это Тройка «ТАТ» — троллейбус, автобус, трамвай.

Тройка персональная. Не надейтесь, что сможете ею заплатить за другого человека. Однажды мы сели в троллейбус, муж провёл картой по валидатору и на ней не оказалось денег. Мы же законопослушные, я предложила заплатить своей. Карта пикнула, что-то сообщила, но деньги не сняла. Так мы ехали и переживали, как не попасться контролёрам.

Выгода Тройки. У Тройки есть такая фишка, если вы едете не дольше 90 минут при этом один раз на метро, а пересадки делаете на наземном транспорте, то стоимость проезда не превысит 59 р. Например, я сначала ехала на автобусе за 38 р. а через 15 минут, зашла в метро, с меня сняли 22 р. Потом доехала до троллейбуса и там сняли 9 рублей. Если бы это была поездка по билету, то заплатила бы 114 р.

Как пополнять. Мы пополняем карты в кассе метро, иногда там же через терминалы. Можно пополнить и купить билеты в специальных киосках, которые есть на большинстве крупных улиц.

Терминалы для пополнения карты и покупки билетов.

Есть возможность удалённого пополнения с помощью SMS или официального сайта. Минус такого варианта — сумму, которую вы забросили, придётся записать на карту (поднести к специальному устройству желтого цвета в метро). Наверное, это для тех, кто торопится и не хочет стоять в очереди в кассу. Но для меня удобства в этом нет! Чтобы активировать деньги, я должна попасть в метро, для этого надо ехать на автобусе, но я не могу, так как фактически деньги ещё не поступили.

Терминал для активации оплаты. Висит в метро.

Однажды я всё-таки попробовала способ пополнения через SMS, не знаю, совпадение или закономерность, но после этого карта перестала работать. Мужу пришлось ехать восстанавливать её в сервисном центре. Благо центр располагается около его работы, а так их всего два в Москве. Карту сразу восстановили, деньги на неё зачислили и дали два халявных билета.

Мы довольны транспортом в Москве. По сравнению с нашим регионом, где до сих пор рулят маршрутчики, здесь выгоднее и удобнее ездить на метро и автобусах. Во многих местах люди выстраиваются в очереди и нет давки. А о том, как выгодно ездить на такси, я писала в прошлом посте.

Источник

Порядок оплаты проезда в автобусе в Москве банковской картой и с помощью других инструментов

На сегодняшний день, благодаря установке в большинстве московских автобусов специальных электронных валидаторов, пассажиры этого наземного общественного транспорта получили возможность оплаты проезда сразу несколькими удобными способами. По этой причине необходимо поближе познакомиться с каждым способом, позволяющим оплатить проезд в автобусе в городе Москва, а также выяснить, какой из них является наиболее удобным и выгодным для пассажиров.

Оплата проезда в автобусе с помощью банковской карты

Ввиду широкого распространения платежных банковских карт правительство Москвы приняло решение об установке специальных платежных терминалов в наземном общественном транспорте столицы, в том числе и в автобусах, курсирующих на маршрутах, где отсутствуют станции Московского метрополитена.

Благодаря такому решению, пассажиры городских маршрутных автобусов получили возможность оплачивать проезд банковской картой.

Платежные терминалы, установленные в общественном наземном транспорте, поддерживают работу с банковскими карточками всех отечественных банков. При этом нужно учесть, что главным условием для использования подобного платежного инструмента является наличие на карте достаточного количества средств для оплаты проездного билета, а также поддержка бесконтактной технологии оплаты.

Заплатить банковской картой за посадочный билет очень легко. Для этого нужно просто поднести карточку к электронному валидатору, расположенному на входе в автобус возле места водителя, после чего терминал автоматически спишет с баланса карты деньги и выдаст билет, вместе с чеком об оплате. При этом полученный билет необходимо будет прокомпостировать и сохранить до конца поездки, в случае необходимости его предъявления контролеру.

В случае утери билета и чека об оплате, пассажиру будет проблематично доказать контролеру факт покупки проездного талона, что, скорее всего, приведет к необходимости уплаты штрафа за безбилетный проезд в наземном московском общественном транспорте.

Оплата проезда смартфоном или часами

Бурное развитие телекоммуникационных технологий, а также умной электроники привело тому, что сейчас платить за поездки в автобусах Москвы можно с помощью смартфона или смарт-часов.

Фактически, способ оплаты проезда «умными» устройствами аналогичен использованию банковской карты с возможностью бесконтактной оплаты. Это связано с тем, что банковская карта подвязывается к смартфону или смарт-часам, имеющим встроенный модуль NFC.

После этого пассажиру будет достаточно просто поднести свой гаджет к электронному валидатору, установленному на входе в автобус, для получения чека об оплате и проездного талона.

Таким образом, рассчитаться за проездной билет смартфоном или смарт-часами можно при условии достаточного количества средств на привязанной к гаджету банковской карте, а также при наличии установленного в «умное» устройство модуля NFC, отвечающего за возможность осуществления бесконтактных платежей.

Оплата картой «Тройка» или «Стрелка»

Пассажиры, вынужденные часто перемещаться по Москве и ближайшему Подмосковью с помощью наземного общественного транспорта и автобусов, в частности, получили возможность использования сразу двух проездных транспортных карт: «Тройкой» с установленным мобильным приложением «Стрелка» и «Стрелкой» с мобильной программой «Тройка».

Главным достоинством таких транспортных карт является то, что они позволяют пользоваться одной транспортной карточкой, которая будет действовать по всему столичному региону для перемещения на наземном общественном транспорте. Одна транспортная карта имеет два записанных приложения, а также два отдельных кошелька, которые пользователь должен будет периодически пополнять для сохранения возможности оплаты проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах столицы и Подмосковья. Пополнение баланса каждой из этих карт осуществляется отдельно в пунктах пополнения «Стрелки» или «Тройки».

Для того чтобы воспользоваться подобными транспортными картами с целью покупки билета, дающего право проехать в салоне автобуса, необходимо иметь при себе объединенную карту и поднести ее к валидатору для списания средств с баланса. Без валидирования проезд будет считать неоплаченным, поэтому пассажир будет вынужден оплатить штраф за отсутствие у него оплаченного билета.

Оплата социальной картой

Держатели социальной карты москвича льготного типа получают возможность бесплатного проезда в метро и наземном транспорте, в том числе и в столичных автобусах. Люди, получающие жилищную субсидию, смогут воспользоваться подобной социальной картой только при условии пополнения баланса встроенной в эту карту проекта «Тройка».

Учащиеся школ, среднеобразовательных учреждений, а также высших учебных заведений при использовании социальной карты должны оплатить льготный проезд в автобусе.

Оплата льготного проезда осуществляется одним из следующих способов:

• через специальные кассы Мосгортранса, расположение которых можно узнать на сайте этой организации;
• через терминалы самообслуживания для приема платежей «Элекснет». Такие платежные автоматы работают в круглосуточном режиме. При этом они размещены в каждом из административных московских округов. По этой причине проблем с их поиском и использованием возникнуть не должно;
• с помощью специальных платежных терминалов Московского кредитного банка;
• при наличии встроенного в смартфон модуля NFC оплачивать льготный проезд по социальной карте можно с помощью установленного мобильного приложения «Мой проездной» Банка ВТБ, которое поддерживается устройствами, работающими на операционной системе Android и WindowsMobile. Также оплата билета возможна через приложение «Метро Москвы», которое могут скачать пользователи Андроид-смартфонов.

Оплата проездного одним из описанных способов возможна сразу на один или три месяца.

Для того чтобы воспользоваться социальной картой, нужно при входе в автобус приложить ее к кругу желтого цвета на валидаторе, после чего загорится зеленый сигнал, свидетельствующий о списании средств с ее баланса.

Важно! Возможность повторного прохода появляется, только спустя семь минут. При этом подобной задержки нет у социальных карт инвалидов первой группы и детей, имеющих инвалидность.

Если в кармане только наличные

В случае если у человека нет с собой банковской карты с поддержкой технологии бесконтактной оплаты или специальных проездных карт, то он может приобрести посадочный билет на городской автобус с помощью наличных средств.

Приобрести посадочный талон на наземный городской транспорт за наличные средства можно не только в кассах Мосгортранса, расположение которых можно узнать на официальном сайте этой организации, но и непосредственно при входе в автобус у водителя.

Стоимость проездного талона будет варьироваться в зависимости от маршрута и дальности поездки. После передачи денег водителю пассажир получает от него билет, который рекомендуется после компостирования хранить при себе до окончания поездки. Это связано с тем, что в случае проверки наличия проездных талонов у пассажиров контролером и выявления факта их отсутствия, придется заплатить денежный штраф. Фактически, покупая проездной у водителя за наличные, при его утере пассажир не сможет доказать факта его покупки.

Поэтому все же использование банковских карт или бесконтактных технологий является более рациональным решением, так как платежный терминал, помимо билета, выдает пользователю квитанцию об оплате проезда, что может служить в качестве дополнительного доказательства факта оплаты.

Штрафы за безбилетный проезд или использование чужой льготной персонифицированной карты

В случае неоплаты проезда в наземном общественном транспорте столицы и выявления этого факта контролером, человек будет вынужден заплатить штраф за безбилетный проезд в автобусе. При этом нужно учесть, что руководство Мосгортранса регулярно проводит повышение размера штрафа за безбилетный проезд пассажиров согласно установленному графику.

Кроме того, важно помнить, что запрещается использование чужих персонифицированных льготных карт, предоставляющих право приобретать проездные талоны по льготным тарифам. За подобные действия пассажиров также ждет ответственность в виде наложения денежного штрафа.

На сегодняшний день размер штрафа за проезд без билета в столичных автобусах составляет 1 000 рублей. Что же касаемо штрафа за использование чужой льготной персонифицированной социальной карты, то его размер составляет 2 500 рублей.

Кроме того, стоит помнить о том, что в случае неоплаты наложенного штрафа в установленные законом сроки, он будет удвоен. При этом нарушитель может понести дополнительное наказание в виде ареста сроком на 15 суток с последующим привлечением к обязательным общественным работам длительностью до 50 часов.

Источник