Можно ли оплатить проезд в автобусе банковской картой в кирове

Могут ли высадить из автобуса, если не прошла оплата по карте?

Разбираемся, что делать, если вы можете заплатить за проезд только банковской картой, но она не читается.

— Села в автобус по 12 маршруту, расплачивалась по карте. Кондуктор сказала, что карта заблокирована (не читается), меня высадили. А потом мне приходит SMS о списании средств. Что делать?

Оплачивая проезд банковской картой, вы соглашаетесь с условиями договора оферты с ООО «Электронный проездной». Согласно условиям оказания услуги, «Электронный проездной» не гарантирует оплату услуг проезда с использованием карты, так как выдача и проверка банковских карт производится банками. То есть перед посадкой в автобус или троллейбус пассажир должен сам убедиться в исправности карты и наличии на счёте суммы, достаточной для оплаты проезда.

По теме

4816 6

Если терминал не может считать или обработать информацию с карты из-за механических повреждений на ней (или несовершенства технологии антенны, которая позволяет совершить бесконтактную оплату), то терминал не напечатает билет, на экране не будет выводиться информация об ошибке, также не будет звукового сигнала.

Согласно п. 5.12 договора оферты, в случае возникновения вопросов по работе банковской карты при безналичной оплате проезда обращаться нужно в банк.

Порядок оплаты проезда в общественном транспорте регулируют «Правила пользования автобусами и троллейбусами в городе Кирове». Согласно ст. 4.9., при невозможности оплатить проезд по требованию кондуктора пассажир обязан покинуть салон автобуса или троллейбуса. Обязанность по осуществлению транзакции закреплена именно за пассажиром, а не за кондуктором. Кондуктор должен лишь потребовать оплату, обеспечить продажу билетов до следующей остановки и выдать билет. В случае неоплаты он имеет правопредложить пассажиру покинуть салон автобуса (троллейбуса) на следующей остановке, не нарушая установленный график движения по маршруту. Грубо говоря, насильно вытолкать безбилетника из автобуса или троллейбуса кондуктор не может. Предполагается, что «заяц» самостоятельно покинет салон по его требованию. Напомним, что штраф за безбилетный проезд составляет 200 рублей.

Почему пришла SMS за поездку, если карта не считалась?

Как поясняют в ООО «Электронный проездной», списание денег с карты происходит не в момент её контакта с терминалом кондуктора, а по истечении некоторого времени после закрытия рейса. Так как валидаторы (устройство для проверки документов на электронных носителях) работают не в режиме онлайн, выгрузка транзакций происходит, когда автобус или троллейбус находится на конечной остановке или в парке по окончании рабочей смены, когда есть возможность подключиться к интернету. Если к банковской карте подключено SMS-информирование, то сообщения о списании будут приходить с задержкой до нескольких часов или даже суток. Причём очерёдность списания и отправка уведомлений не обязательно происходит в той же хронологии, в которой совершались поездки. Так что если вы в течение 1-2 часов после поездки получили SMS о списании средств, то это не значит, что это сведения о только что совершённой поездке.

Информацию об оплаченных поездках можно проверить через личный кабинет пользователя системой оплаты проезда банковской картой. В нём отображаются сведения обо всех поездках, оплаченных с помощью данной карты, в том числе информация о маршруте и времени поездки. Таком образом можно сверить свои SMS со списком оплаченных поездок и понять, не списали ли с карты лишние деньги.

Моя карта работает, но я не могу оплатить проезд. Почему?

Вероятно, ваша карта попала в банковский блок-лист. Бывают случаи, когда карта была использована для проезда, пассажир получил билет, но списание средств не произошло (не хватает денег на карте, банк заблокировал операции, технические проблемы в банке при выполнении запроса на списание средств). Тогда по этой карте образуется задолженность и она автоматически попадает в банковский стоп-лист. До погашения задолженности расплатиться ею за проезд будет невозможно.

По теме

Если первая попытка списания средств с карты была неудачной, система автоматически выполнит несколько попыток списания с карты суммы задолженности за поездку, о чём банк проинформирует SMS-сообщением «Отказ: недостаточно средств Покупка Kirov Transport 22 Р». Терминал при этом будет показывать информационное сообщение «Карта в банковском стоп-листе». В этом случае, согласно договору оферты, держатель карты должен оплатить услугу проезда другим способом.

Приведём пример. Допустим, пассажир оплатил поездку картой, а потом пошёл за покупками в магазин и потратил все деньги. Списание денег за поездку произойдёт через несколько часов после этого. В итоге образуется задолженность и карта попадёт в блок-лист. Пассажир уже не сможет расплатиться ею в транспорте, пока не погасит задолженность за проезд. При этом карта будет в исправном состоянии и пассажир сможет продолжать ею пользоваться для других целей. То есть стоп-лист распространяется только на оплату проезда. Погасить задолженность можно, пополнив карту, либо через личный кабинет. После этого придёт SMS о списании денег за поездку, из-за неоплаты которой пассажир попал в стоп-лист.

Как ещё можно оплатить проезд без налички?

На случай, если карта не будет читаться (не по причине задолженности), а наличных денег в кошельке не окажется, можно использовать для безналичной оплаты смартфон. Бесконтактная технология оплаты есть в большинстве современных моделей. Также можно купить пополняемую транспортную карту (кондукторы в соцсетях отмечают, что с ней сбоев не бывает) или электронный браслет. Правда, по браслетам у пассажиров тоже бывают нарекания.

Коротко о главном:

• Оплачивая проезд банковской картой, вы соглашаетесь на условия договоры оферты с ООО «Электронный проездной». Он не гарантирует оплату услуг проезда с использованием карты;

• Если валидатор никак не реагирует на прикладывание карты, вероятно, на ней есть механические повреждения. Также карта может находится в банковском стоп-листе из-за неоплаты предыдущей поездки. Карта при этом остаётся активной, ею нельзя расплатиться только за проезд. В этом случае необходимо погасить задолженность за предыдущую поездку, пополнив карту;

• Если не получается оплатить проезд картой, а наличных денег у вас нет, кондуктор имеет право попросить безбилетника покинуть транспорт. Пассажир без билета обязан это сделать в соответствии с «Правилами пользования автобусами и троллейбусами в городе Кирове»

• SMS о списании денег за поездку приходит не сразу после оплаты, а после завершения рейса автобуса или троллейбуса. Так что если SMS пришло сразу после поездки или во время неё, это не значит, что деньги списались за текущую поездку в транспорте. Проверить, не списаны ли у вас «лишние» средства при оплате проезда картой можно по ссылке.

Источник фото на обложке: admkirov.ru

Источник

Проездные и банковские карты: как работает система скидок в общественном транспорте?

Разбираемся, возможно ли в Кирове реально сэкономить на проезде в автобусах и троллейбусах.

5 декабря Сбербанк совместно с Центральной диспетчерской службой анонсировал приятную новость для владельцев карт этого банка, которые пользуются общественным транспортом. Проезд в автобусах и троллейбусах для них будет стоить дешевле.

— Держатель карты расплачивается при проезде, просто прикладывая карту к транспортному терминалу. Деньги будут списываться, а стоимость проезда будет на рубль дешевле, — рассказал директор ЦДС Александр Рыболовлев.

Карты с транспортным приложением выдаются на всех зарплатных проектах банка. Проще говоря, человек, который получает зарплату на карту «Сбербанка», может обратиться в кредитное учреждение и бесплатно обменять старую карту на карту с транспортным приложением. Также данную карту можно заказать в любом отделении банка, стоимость годового обслуживания — 950 рублей.

Заместитель управляющего Кировским отделением ПАО «Сбербанк» Дмитрий Яшуков не стал скрывать, что банк преследует коммерческие интересы, когда запускает новый продукт, но забота о своих клиентах — тоже не последнее дело.

— Мы понимаем, что для граждан такая опция — очень удобный продукт: не нужно носить с собой несколько карт. Теперь вы можете не только оплачивать покупки в магазине, но и использовать карту в общественном транспорте. Сервис продвигается не только в нашем регионе. Это удобно и безопасно, — заявил Яшуков .

Но, к сожалению, акция временная, скидка для владельцев держателей банковских карт будет действовать на территории Кирова с 1 декабря 2016 года до 28 февраля 2017 года.

Будет ли банковская карта пользоваться спросом?

— Такая инициатива, безусловно, заслуживает поддержки. На мой взгляд, необходимость предпринимать специальные действия для пополнения карт каждый месяц сдерживает их распространение. При использовании банковских карт (особенно зарплатных) у пассажиров отпадает в этом необходимость. Ведь счёт карты регулярно пополняется работодателем, а сам пассажир получает скидку и избавление от мелочи. Да, необходимость оформления дополнительной карты может также сдержать спрос на эту услугу, но, думаю, что в дальнейшем банк может предложить и другие решения, открывающие доступ к такому способу оплаты пользователям всех банковских карт без ограничений, — считает сотрудник транспортного предприятия Дмитрий Вохмянин.

Он привёл в пример Краснодар, где в тестовом режиме работают эквайринговые терминалы. Такие терминалы пользуются особым спросом у владельцев бесконтактных карт и смартфонов с установленными платёжными приложениями на основе технологии NFC (технология позволяет передавать данные между устройствами, которые находятся на расстоянии 10 сантиметров друг от друга).

Редактор ИСП «Строим Киров» Александр Галушко также назвал нововведение удачным. По его мнению, льготный тариф повышает доступность общественного транспорта. Он отметил, что транспортная карта сегодня не предполагает для владельца никаких преимуществ.

— Нельзя останавливаться только на стоимости проезда, необходимо обновлять транспортные средства. При низкой цене для пассажира это можно обеспечить целевыми субсидиями на обновление парка для перевозчиков. Сейчас транспортная карта не предоставляет существенную скидку, к тому же, она лимитирована по времени действия всего одним месяцем. Это не располагает к её использованию, я год назад от неё отказался, — говорит Галушко.

Между тем, координатор движения «Красивый Киров» Анатолий Курбатов усомнился, что банковские карты с транспортным приложением будут пользоваться широким спросом среди кировчан. Пассажиропоток продолжит падать, потому что в Кирове нет стратегии развития городского транспорта.

— Если мы посмотрим на опыт других городов, где общественный транспорт прибыльный и комфортный, то увидим, что при предоплате (транспортные карты, проездные и прочее) стоимость одной поездки меньше, чем при покупке разового билета. Обычно разница составляет от 20% (например, Москва) до 50% (например, Лондон) в пользу тех, кто пользуется проездными.

Руководитель «Красивого Кирова» Игорь Багин также придерживается мнения, что те кировчане, которые пользуются общественным транспортом постоянно, должны иметь скидки в общественном транспорте. И эта выгода должна быть ощутимой.

— В Москве одна поездка стоит 50 рублей, а проездной на 60 поездок — 1570. За год можно сэкономить 17 тысяч рублей. При этом экономия реальная, потому что поездки не сгорают по истечении месяца, как у нас. То есть те деньги, которые москвичи могли потратить за год, они могут растянуть на два, если будут пользоваться проездными. В нашем случае при покупке 60 поездок экономия составит 720 рублей за год, при условии, что вы будете успевать использовать все 60 поездок за месяц, — пояснил Багин.

Что не так с проездными?

Электронные проездные в Кирове ввели 1 сентября 2012 года. 1 января 2016 года стоимость проезда увеличилась до 20 рублей, подорожали и проездные. Сегодня транспортная карта на 30 поездок стоит 585 рублей (экономия с одной поездки составляет 50 копеек); карта на 60 поездок — 1 тысячу 140 рублей (экономия 1 рубль); на 90 поездок — 1 тысячу 665 рублей (позволяет сэкономить 2 рубля с поездки). Казалось бы, экономия значительная, но в действительности всё не так однозначно.

— Во время выступления на заседании дискуссионного клуба «Вечерний» бывший начальник отдела транспорта Олег Чичибабин сказал, что порядка 35% держателей карт не успевают израсходовать 90 поездок, — говорит Анатолий Курбатов.

А все оставшиеся поездки «сгорают» в конце месяца. Таким образом, отсутствие «несгораемого» тарифа не стимулирует людей пользоваться транспортными картами.

Директор ЦДС Александр Рыболовлев считает, что существующая система скидок вполне жизнеспособна, хоть и немного устарела. Сейчас в ЦДС разрабатывают новую систему.

— Мы разрабатываем политику лояльности держателей транспортных карт. Чтобы говорить об этом предметно, мы должны знать тариф, который установит Региональная служба по тарифам. Когда стоимость проезда станет известна, мы будем выходить с предложением в администрацию, — говорит Рыболовлев.

По его словам, работа предстоит непростая. Принятая экономическая модель не должна ущемлять права перевозчиков и самих граждан. Она будет работать по принципу «больше ездишь — меньше платишь».

Рыболовлев сомневается, что банковские карты смогут вытеснить привычные транспортные карты, поскольку скидка, которую предлагает Сбербанк, временная. Представители Сбербанка в свою очередь заявили, что хоть акция носит и разовый характер, в будущем банк может предложить другие выгодные условия.

Фото: Иван Григорьев

Источник