Можно ли использовать желтые дхо

Спереди автомобиля или мотоцикла разрешены только белые, желтые и оранжевые световые приборы, а сзади — красные и оранжевые, и только подсветка заднего номера — белая. Другие цвета спереди грозят лишением прав, сзади — штрафом.

Первое, в чем надо предостеречь доморощенных «самоделкиных», это опасность экспериментов со светотехникой. Надо умело пользоваться тем, что уже установлено на автомобиле. Никаких экспериментов с цветными лампочками, цветофильтрами и тонировкой.

Во-первых, это опасно, ведь вовремя не замеченный или неправильно истолкованный другими участниками дорожного движения сигнал может стать причиной аварии. Во-вторых, закон наказывает за использование нештатной светотехники. Хуже всего придется тем, кто решил установить спереди машины лампочки или светоотражатели любого цвета, кроме белого или желтого. Независимо от их размера (даже если это микроскопические катафотики в головках винтов для крепления регистрационного знака) и выполняемой функции (практическая или декоративная) нарушителю грозит лишение прав на срок от полугода до года плюс конфискация запрещенных источников «неправильного» света по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Иногда под эту статью попадают автовладельцы, не имевшие злого умысла. Например, неаккуратно установив цветную подсветку днища или какой-нибудь гаджет со световым индикатором под ветровым стеклом, в результате чего излучение направлено по ходу движения. Раньше такое же наказание применяли к владельцам «колхозного ксенона» — самопально установленным газоразрядным лампам в фарах, не предназначенных для этого, но недавно Верховный суд подсказал, что эта практика ошибочна. При этом опасность, которую такие фары представляют не только встречным водителям, но и самому их владельцу, меньше не стала. Она объективна независимо от качества ламп и правильности регулировки светового пучка, поскольку для установки «ксенона» требуется специальная конструкция фары.

Еще одна популярная в определенной среде забава — тонирование задних фонарей для придания автомобилю неповторимого облика. О вкусах, как известно, не спорят, но закон однозначно против такого стайлинга. И хотя санкции не столь суровы (предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5), принципиальный сотрудник Госавтоинспекции может сделать так, что регистрация машины будет прекращена, а документы с номерами поданы в розыск. Соответственно, езда на такой машине — это состав уже отдельного правонарушения. По статье 12.1 КоАП РФ грозит штраф 500 — 800 рублей, а если поймают повторно — 5000 рублей или лишение прав на 1 — 3 месяца.

Противотуманки, дневные ходовые огни и дополнительный стоп-сигнал

В то же время закон не запрещает дооборудовать машину дополнительными световыми приборами. Но, во-первых, исключительно полезными, а во-вторых, при соблюдении установленных правил.

Речь идет о противотуманных фарах, дневных ходовых огнях и дополнительном стоп-сигнале, если ими машина не была оснащена заводом-изготовителем. Правила их установки есть в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Он допускает установку двух противотуманок и двух ходовых огней.

Первые должны быть установлены не далее 40 см от бокового габарита автомобиля на высоте не более 25 см от поверхности дороги, но не выше фар ближнего света. Цвет их излучения — исключительно белый или желтый. Применение газоразрядных ламп («ксенона») и светодиодов в них не допускается.

К дневным ходовым огням требования еще скромнее: площадь видимой поверхности включенного огня должна быть в интервале от 25 до 200 квадратных сантиметров, цвет излучения — белый. При этом выбор места монтажа предоставлен автовладельцу. Дополнительный сигнал торможения может быть только один и располагаться не менее чем на 60 см выше основных стоп-сигналов. Не забывайте, что любая светотехника должна быть сертифицирована, о чем на ней имеется специальная маркировка. Лучший вариант — купить изделия известных производителей, который эти вопросы решает самостоятельно.

На сколько могут оштрафовать?

Наконец, важны и правила пользования внешними световыми приборами. Их несколько, и они просты. Даже днем необходимо ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. В качестве таковых, кстати, не возбраняется использовать и противотуманки. А вот задние противотуманные огни разрешено применять только в условиях недостаточной видимости, так как в остальных случаях они имеют ослепляющий эффект для водителей сзади.

Не следует задействовать светотехнику не по назначению, даже если вам непременно нужно выразить свои эмоции. Этика этикой, но, строго говоря, даже аварийная сигнализация в качестве «спасибо» — это нарушение правил дорожного движения. То же относится и к морганию дальним светом: ПДД разрешают это делать лишь для предупреждения об обгоне и для предупреждения встречного водителя, что он вас слепит. Если вы мигаете, чтобы предупредить о засаде ДПС или кого-то прогоняете с пути, будьте готовы к 500-рублевому штрафу.

Понравилась статья? Ставьте лайки!

Источник

Всем доброго времени суток! Свет фар, несоответствующий требованиям, потенциально может не дать водителю нужную видимость, либо стать причиной ослепления встречного транспорта. В связи с этим решил сегодня обсудить с вами желтый свет фар.

Вокруг этой темы ходит большое количество разговоров. Одни утверждают, что он запрещен. Другие говорят, что использовать желтое свечение вполне можно.

И кто здесь прав, а кто нет, разобраться порой не так просто. Читая отзывы автомобилистов, перелистывая страницы ПДД и технического регламента, актуального на 2019 и 2020 год, были сделаны соответствующие выводы.

Что необходимо знать

Прежде чем говорить о том, можно или нет, разрешен ли или запрещен подобный свет, следует обсудить другой вопрос.

Целый ряд автомобилистов стремятся поставить именно желтую оптику себе на машину, утверждая, что это дает определенные преимущества. Автопроизводители обычно не дают выбирать белый или желтый свет. Он всегда стандартный.

В базовых комплектациях большинства автомобилей стоят галогенные лампы с белым свечением. На современных и достаточно дорогих авто все чаще можно в базе встретить светодиодные фары, но опять же с белым свечением. Они достойно справляются со своей задачей по обеспечению видимости на дороге. При этом сохраняется неизменный внешний вид самого автомобиля. Альтернативы ближнему свету в головной оптике, если говорить про машины, выпускаемые с завода, нет. Дальний и ближний свет всегда идет только белый. Но автовладельцы вносят в это коррективы.

Установка желтых фар связана вовсе не со стремлением выделиться на общем фоне. Хотя встречаются и такие экземпляры на российских дорогах.

Основная масса автомобилистов, решивших перейти на желтый свет фар, тем самым пытаются заполучить некоторые преимущества.

В чем именно эти преимущества, следует поговорить отдельно. Ведь этот вопрос беспокоит большинство из тех, кто хоть как-то связан с автомобильным миром.

Что интересно, желтые лампы для авто появились не один десяток лет назад, и реализованы они совершенно по-разному.

Современные производители создают желтую оптику, которая отличается высоким уровнем эффективности. Создаваемый пучок света не только отличается по цвету от стандартного белого, но и имеет теплый оттенок. То есть даже ярко желтый свет остается вполне приятным и легко воспринимаемым человеческим глазом. Этого удалось добиться за счет применения сульфидо-кадмиевого стекла. Интересно, что раньше из этого материала делали посуду. Добавляя в состав стекла эти компоненты, оно приобретает приятный желтый цвет. Как и световые потоки, проходящие через него.

Но на главный вопрос мы пока не ответили. Давайте это исправим.

Причины использования

Разумеется, интереснее всего узнать не то, можно ли устанавливать желтые лампочки в фары.

Автомобилистов интересует, что подталкивает других водителей это делать.

Тут есть свои причины.

Свет фар желтого цвета лучше освещает дорогу при плохой погоде.

Да-да, именно так.

За счет желтого свечения создаются более комфортные условия для человеческого глаза, когда водитель движется на сравнительно большой скорости в условиях плохой погоды. Это туман, снег, дождь. Разглядеть препятствия впереди машины порой на несколько метров бывает сложно, используя обычный белый свет. С желтым спектром все иначе. Он лучше заметен при плохих погодных условиях. В это же время большинство белых лампочек остаются бесполезными. Дальность просматриваемого участка дороги значительно сокращается. Дополнительно применение желтого света в непогоду минимизирует вероятность ослепить встречного водителя.

Как по мне, вполне объективная причина, чтобы использовать такую оптику.

Вопрос лишь в том, можно ли ее применять в составе головной оптики.

Можно или нет

Теперь постепенно подбираемся к ответу на главный вопрос.

Автомобилисты боятся получить штраф, но в то же время хотят улучшить условия видимости, передвигаясь на собственной машине. Как лучше поступить?

Несмотря на распространенное мнение, использовать лампы желтого спектра в передней оптике не запрещается.

Тут следует понимать, что называют передней или головной оптикой.

Устанавливать желтые лампы в дальний или в ближний свет по правилам, прописанным в ПДД, а также в техническом регламенте, действительно запрещено. Если заглянуть в Техрегламент, там присутствует Приложение 7, пункт 3.1. В нем четко прописано, что использование желтых лампочек на территории страны разрешено только в составе противотуманной оптики. А как вы знаете, противотуманки устанавливаются спереди и сзади. То есть в переднюю часть авто поставить такие лампы разрешено. Только если это не дальний и не ближний свет.

Тут все вполне понятно.

Оптика, отвечающая за дальний и ближний свет, должна быть только белого спектра свечения.

Кстати, от идеи установки цветной защитной пленки также стоит отказаться. Придав основным фарам желтоватый оттенок, вас наверняка остановят и оштрафуют за техническое несоответствие.

Если заглянуть в КоАП, связанный с ПДД, то в пункте 3.6 прописывается, что в передней части разрешается использование ламп желтого, оранжевого и белого спектра излучения. Здесь же разрешается использовать на задней оптике желтые фонари.

Подводим итоги

Не сложно ответить, какой лучше свет в плане видимости при плохих погодных условиях. Это желтый. Белый ему заметно уступает.

Но есть один важный момент. Для ближнего и дальнего света применение желтого свечения недопустимо. Это грубое нарушение технического регламента, связанного с вопросами безопасности движения автотранспорта.

Но никто не запрещает вам установить желтые фонари в противотуманки с цоколем типа H4. За такое штраф вам точно не выпишут. Плюс вы сможете получить более эффективное и полезное свечение в условиях плохой погоды. Просто включайте противотуманки, и наслаждайтесь видимостью.

А что вы можете сказать на этот счет? Приходилось ли устанавливать желтые фонари, были ли проблемы с законом из-за этого и как выходили из сложившейся ситуации?

Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте нам актуальные вопросы!