Можно ли использовать подсолнечное масло вместо машинного

Комментарии: 912.02.2021

От проблем на дороге не застрахован никто — пробило колесо, отвалилось зеркало заднего вида, сломалась дверная ручка. Со всем этим приходится справляться самостоятельно или прибегать к помощи других водителей. А что, если система выдает, что масло в двигателе быстро теряет уровень? По-хорошему, нужно остановиться, провести проверку мотора, проверить уровень и при необходимости долить. После этого лучше двигаться в сторону ближайшего СТО. Однако, не всегда при себе есть запасная канистра масла, а среди магазинов по пути только продуктовые. Но решать проблему как-то нужно, и даже здесь есть выход.

А что, если купить бутылку подсолнечного масла и залить его вместо моторного? Услышав такое предложение многие автомобилисты просто покрутят пальцем у виска и заявят, что подобные эксперименты не приведут ни к чему хорошему — только к лишним расходам и поломке силовой установки. Однако, нельзя расценивать данную ситуацию так однозначно.

Итог. Можно ли залить подсолнечное масло в двигатель, если под рукой нет моторного? Подобные эксперименты, как правило, не приводят к хорошим последствиям.

Просмотров: 449544   |   Источник: car.ru   |   Автор: Антон Макров

Будучи юным пионером, придя домой из школы, я обнаружил что замок входной двери квартиры как то туговато работает. Я логично рассудил что его не плохо было бы смазать какой нибудь смазкой. И дома наверняка у родителей было припасено минеральное масло для этих целей. Вот только я то не знал где оно находится. Я полазил по полкам с отцовским инструментом, но на глаза оно мне не попалось. А молодой задор требовал незамедлительных действий. И вот на кухне я увидел бутылку с маслом подсолнечным. Рассудив что ключевое слово это масло, а уж какое оно это дело десятое, я смазал личинку замка им, и с чувством глубокого удовлетворения успокоился.

Я бы забыл об этом случае если бы через какое то время личинка замка окончательно не вышла из строя и отцу пришлось её заменит. Отец не мог понять что с ней случилось. Я же предположил что причиной всему послужило моё деятельное участие. Но отцу рассказывать про это не стал.

Недавно при общении с коллегами всплыла эта тема и выяснилось что ни я один допустил такую ошибку. Один коллега смазал настенные часы, другой подшипники электрического вентилятора. Результат был столь же плачевный как и у меня в детстве.

Так что давайте разбираться почему не стоит использовать растительные масла для смазки сложных механизмов. Важным свойством растительных масел, является их способность образовывать на воздухе в тонком слое полимерные плёнки трёхмерной сетчатой структуры, то есть высыхать. Способность к высыханию определяется числом двойных связей в молекуле триглицерида, а так же их взаимного расположения. Триглицериды с сопряжёнными двойными связями высыхают быстрее, чем триглицириды с изолированными двойными связями.

По способности к высыханию различают пять групп масел:

1. Масла с наивысшей способностью к высыханию (масла типа тунгового – тунговое масло, ойтисиковое масло). В их составе преобладают триглицериды элеостеариновой кислоты, имеющей три сопряжённые связи. Образующиеся плёнки твёрдые, не размягчаются при нагреве, не растворяются, обладают высокой адгезией.

2. Высыхающие масла (масла типа льняного – льняное, конопляное и перилловое масло). В их состав входят триглицериды кислот с двумя и тремя двойными связями, линоленовой около 52…55%, линолевой 15…25%. Эти масла образуют неплавкие, нерастворимые плёнки с высокой твёрдостью.

3. Полувысыхающие масла (масла типа макового – маковое, подсолнечное, кукурузное и соевое масла). В их составе преобладают триглицериды ненасыщенных кислот: линолевой 51…65%, олеиновой 11…29%. Масла образуют мягкие плёнки, которые частично растворимы в органических растворителях. Полимеризация этих масел протекает медленно, сопровождается окислением и деструкцией.

4. Весьма медленновысыхающие масла (масла типа оливкового – оливковое, хлопковое, рапсовое). Эти масла состоят из смеси триглицеридов олеиновой кислоты (до 80%) и насыщенных кислот (до 20%). Плёнки этих масел образуются после предварительной химической обработки и в присутствии сиккативов.

5. Невысыхающие масла (масла типа касторового). В их состав входят триглицериды рицинолевой кислоты. Эти масла не способны образовывать плёнки.

Что нам даёт эта информация. Наиболее подходящим для смазки механизмов является касторовое масло. Не зря на заре автомобилестроения его использовали даже в качестве моторного масла. Вот только сейчас оно вышло из широкого обихода и вряд ли у каждого дома хранится в закутке на черный день. Да и приобретать его специально для этих целей смысла нет. Проще найти специальные смазки. Хлопковое и рапсовое у нас достаточно редки. Оливковое масло сейчас на кухне не редкость. И в крайнем случае его можно использовать для смазки. Но если честно я не могу представить таких вот неотложных обстоятельств.

Так что мой вам совет лучше не импровизировать и использовать все масла по прямому их назначению.

Подсолнечное масло на доливку в двигатель: большинство автомобилистов, услышав такое, покрутят у виска и заблаговременно выразят соболезнования по случаю скоропостижной кончины мотора автовладельцу, изъявившему желание попробовать сотворить подобное со своим железным конем. Однако не все так однозначно, как может показаться.

Металлические поверхности двигателя в процессе работы могут разогреваться до 300 градусов. И наряду с антифризом, одной из функций моторного масла является охлаждение рабочих узлов силового агрегата. В зависимости от типа двигателя и режима его работы, температура самой смазки может варьироваться от 90 до 130 градусов по Цельсию. А чтобы масло не угорало стремительно, в нем содержится масса присадок, помогающих, к тому же, сохранить надолго его другие важные свойства: смазка трущихся деталей, повышение компрессии двигателя и антикоррозийную защиту.

​А теперь вспомним, что происходит с подсолнечным маслом на сильно разогретой сковороде. Если сравнить состояние одного и того же масла в разогретом состоянии и в бутылке, то не сложно заметить, что на сковороде оно явно жиже. Если продолжать его греть, то впоследствии оно станет водянистым, начнет темнеть и дымить.

Собственно, в стремительной потере вязкости масла из семечек, его смазывающей способности и быстром выгорании и кроется опасность для двигателя. Впрочем, худший вариант развития событий наступит лишь, когда полностью слить с двигателя смазку и залить туда подсолнечного масла. При этом если двигатель уже пожил, то смерть наступит быстрее. Новый же мотор протянет чуть дольше, но впоследствии все равно также издохнет.

​А вот чуть-чуть долить в мотор растительного масла за неимением нужного представляется возможным. Вот только важно уточнить, возможен ли этот фокус с вашим автомобилем. Все дело в том, что еще в далеком 2013 году в Японии огромное число автомобилей использовали масла с вязкостью менее 0W-20. Такие масла имеют низкую сопротивляемость — двигателю проще прокрутить коленвал и протолкнуть поршни по цилиндрам. В свою очередь, это положительно сказывается на экономичности. Однако если двигатель автомобиля не приспособлен для работы с подобными маслами, то и пробовать не стоит — оно стремительно будет уходить даже через микротрещинки в системе.

В общем, в любом случае мы не рекомендуем проводить эксперименты на своих автомобилях, и заполнять двигатель растительным маслом. А если очень хочется посмотреть, что будет в конце при его использовании, то в сети полно роликов по этой теме. Лучшим вариантом видится потратить свое время, поймать попутку и добраться до ближайшего магазина автозапчастей. В сравнении с тратами на покупку нового двигателя стоимость этого варианта — копеечная.