Можно ли использовать одни и те же диски на летнюю и зимнюю резину

Что лучше: купить отдельный комплект дисков для зимней резины или каждый раз перемонтировать на уже имеющиеся диски?

Максим Петров

19 октября 2016 · 104,0 K

Из-за погодных условий использование зимних шин стало стандартом в нашей стране, и никто не спрашивает, зачем им нужен второй, зимний комплект шин. Продажа шин для зимнего сезона увеличивается с каждым годом, что позволяет нам чувствовать себя в большей безопасности на заснеженных и обледенелых дорогах. Плюс еще то, что использование зимних шин обязательно с декабря по март!

Поэтому советую лучше иметь два комплекта дисков на каждый сезон. Но советую проверять давление в шинах.

Практикующий юрист. Специалист социально-культурного сервиса и туризма.

Если рассматриваете такую покупку для экономии, то это получится только при покупке штапмовок или с литыми дисками маленького размера, можно бу рассмотреть. Также надо понимать, что ездить на машине предстоит минимум 5 лет. Если стоит вопрос: купить дешевую резину и диски для красоты, или диски вообще, я б лучше диски непокупал, а взял резину… Читать далее

Если есть возможность, то конечно лучше купить второй комплект. За зиму диски изрядно «подушатываются» благодаря солям и реагентам, и как то стремно ездить на таких летом. Так же экономишь время на шиномонтаже, а если живешь в своем доме или есть гараж, то вообще можно самому перекинуть колеса за 10 минут( я вообщем так и делаю). Выбор за тобой.

Зимой не стрёмно тогда на «ушатанных» ездить?)) Ничего они не ушатываются.. Даже с агрессивными московскими… Читать дальше

Лучше иметь просто комплект резины и перекидывать на диски. Ответ сам по себе прост. При перекидывания резины , вам каждый раз производят балансировку. А это влияет на всю ходовую. При смене просто комплекта на комплект из-за лени наших товарищей мы забываем о балансировке. А ведь за время езды мы можем немного подтереть шину, при резком торможении… Читать далее

Можно купить вторые диски, перекидывать их в гараже и съездить потом на балансировку.

При продаже авто, просто оставить их на новую машину или продать отдельно.

На предыдущей машине было 2 комплекта дисков. И надо сказать это было ну очень удобно. Сама я колеса не кручу. Зато шинка справляется в разы быстрее. На нынешнюю машину ещё не купила, но 2 раза перекинув резину, вполне ощутимо почувствовала разницу. Для меня как для девушки минус один — уж очень тяжелые становятся колеса. Что касается хранения….. Читать далее

«вполне ощутимо почувствовала разницу» в чем? Перекинуть резину от1500-2000 за раз, а диски от 4000 р/ шт. это до… Читать дальше

Интернет магазин «Шинный РАЙ» Интересный обзоры про шины! -Качественные шины(легковые… · shina-ray.com

Конечно лучше купить отдельный комплект дисков для зимней резины. Вполне подойдет штампованные диски. Кода выпадает снег на шиномонтажках ажиотаж на два дня вперед. А при условии что у ВАС, два комплекта дисков и резины, ВЫ в течении получаса можете поменять их.

Гипермаркет шин и дисков Шиномонтаж грузовой и легковой Мойка · tyre4u.ru

Можно делать и так и этак. Но тут каждый должен решить для себя. Если есть желание и возможности — можно просто перекидывать с лета на зиму готовые комплекты, но все же если вам не плевать на себя и свою машину, каждый раз необходимо будет балансировать колеса — то есть без визита в шиномонтаж не обойтись. К тому же стоимость комплекта дисков… Читать далее

Это вопрос экономический. Например: диск R19 — 45000 руб за 4 колеса (+запаска); Стоимость шиномонтажа R19 — примерно, 2500 руб./4 колеса. В сезон 2 переобувки — 5000 руб. Если авто «навсегда», то выгодно еще один комплект дисков. Если машина на несколько лет, то стоимость дисков окупится за 5 лет. Огромную роль играет вопрос удобства и скорости: не… Читать далее

Полный спектр услуг по автомойке,шиномонтажу,ремонту колес и колесных дисков,плановому ТО… · shina-ms.ru

Добрый день. В любом случае это выбор каждого. Если автопокрышки зимние и летние одного типа размера можно обойтись одним комплектом дисков. Владимир

Присоединяйтесь к экспертному сообществу!

Яндекс.Кью — это сервис экспертных ответов на вопросы. Мы объединяем людей, которые хотят делиться знаниями, помогать друг другу и менять мир к лучшему.

Вы тоже можете стать экспертом!

Узнать больше

Источник

Что лучше: два комплекта колес или сезонное «перекидывание» резины

С приходом весны или осени перед владельцами автомобилей встает вопрос сезонной смены покрышек. Есть два варианта решения вопроса: иметь для каждого сезона по комплекту дисков с шинами или один комплект дисков, на котором каждые полгода нужно менять резину.

Плюсы и минусы двух полноценных комплектов

Многие опытные владельцы машин рекомендуют остановиться на этом варианте. Аргументов в его пользу достаточно много:

1. Простота и удобство смены колес. Не нужно стоять в очереди на СТО, все можно сделать самостоятельно. Процедура не занимает много времени, владелец авто может поменять комплекты, потратив всего 20-30 минут.
2. Диски и шины меньше изнашиваются. При частом монтаже и демонтаже резина может повреждаться. Диски, которые работают без передышки, тоже изнашиваются быстрее.
3. Не нужно платить за услуги шиномонтажа.
4. Не нужно бояться деформации шин при хранении. Колеса можно смело сложить стопкой друг на друга.

Недостатки у данного способа тоже имеются:

1. На шиномонтаж ездить все равно придется, поскольку периодически нужно осуществлять балансировку шин, проверять давление, при необходимости подкачивать.
2. Высокая стоимость дисков, которая не так быстро окупится. В зависимости от их цены на это понадобится 3-5 лет.
3. Для хранения колес нужно много места. Такая возможность есть далеко не у всех.
4. Чтобы поменять колеса самостоятельно, нужно иметь определенную сноровку и навыки.

Преимущества и недостатки ежегодного шиномонтажа

Достоинства у такого варианта следующие:

1. Экономия. Не нужно покупать второй комплект дорогих дисков.
2. Не придется возиться с колесами. Всю работу сделают работники СТО.
3. На шиномонтаже сразу проверят и отрегулируют балансировку колес. Посмотрят, есть ли повреждения в виде проколов и порезов.

Сезонная смена резины тоже имеет свои недостатки:

1. Придется каждый раз платить за услуги мастера.
2. При неправильном хранении резины она может сильно деформироваться. Ее допустимо хранить только вертикально.
3. Утомительное стояние в очередях, если заранее не записаться на шиномонтаж.

В каких случаях выгоднее иметь второй комплект дисков

Иногда лучшим решением для владельца автомобиля будет вариант с двумя полноценными комплектами колес. Он подойдет, если у вас:

1. Предполагается длительная эксплуатация машины. Диски и покрышки прослужат в таком случае дольше.
2. Есть базовые навыки использования домкрата, компрессора, насосов, баллонного ключа и вы не боитесь самостоятельно проделывать всю необходимую работу.
3. Есть гараж, в котором можно хранить колеса и выполнять действия по их замене.
4. Нет времени и желания стоять в очередях каждые полгода, чтобы «переобуть» свой автомобиль.

Когда лучше «перекидывать» резину при смене сезонов

Летний и зимний вариант покрышек отличается не только рисунком протектора, но и химическим составом резины. Главное правило для автомобилиста — лучше раньше, чем поздно. Согласно закону существуют такие нормы для использования зимней и летней резины:

• на летней можно ездить с марта по ноябрь;
• на зимней шипованной — с сентября по май;
• на зимней резине без шипов можно ездить в течение всего года.

Эти правила всего лишь показывают ориентировочные сроки для смены покрышек. То есть допустимый промежуток для перехода с одного вида резины на другой, составляет 3 месяца (в течение всей весны и всей осени).

Поскольку свойства резины меняются от влияния высоких или низких температур, в первую очередь следует обращать внимание на показания термометра. Как только средняя суточная температура начинает колебаться в пределах +7-10°С — пора менять покрышки. Эта пограничная температура примерно одинакова для обоих сезонов:

1. Зимняя резина при температуре от 10°С перестает выполнять свою задачу и быстро портится.
2. Летняя же при температуре ниже +5-7°С становится настолько твердой, что даже обыкновенный прокол шины может привести к ее разрыву.

Владельцам шипованных шин весной менять их нужно раньше, чем тем, у кого нешипованная резина.

Своевременная смена резины по сезону — важный фактор, от которого зависит безопасность владельца машины. Учитывая преимущества и недостатки каждого способа смены шин, водитель может выбрать для себя самый удобный вариант. Если сделать все вовремя, можно с уверенностью использовать автомобиль и не бояться приключений на дороге.

• Автор: Пелагея Журавлёва
• Распечатать

Оцените статью:

(4 голоса, среднее: 4.5 из 5)

Источник

Зимняя резина на дисках или нет (менять или перебортовывать). Что выгоднее

Если у вас нет зимней резины на дисках — то вы раз в полгода должны просто переобувать шины на ваши родные диски. Зачастую очень большое количество вопросов ко мне на блог или канал пишется именно осенью (перед зимой) ну и соответственно весной (перед летом). Ситуация как говорится не однозначная! Предлагаю вам подумать — что правильнее, лучше, дешевле ну и попутно разрушим парочку «старых» мифов. Кстати будет видео и голосование в статье внизу, так что учувствуем …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Лично Я, вот уже который год перекидываю резину на родные диски, то есть у меня просто два комплекта покрышек, которые меняются два раза в год (осень и весной). Лично мне так нравится больше, хотя есть и минусы такой ситуации. Есть и приверженцы другого метода, что нужно иметь два готовых боевых комплекта, что от постоянной смены резина может вытягиваться и вообще терять свои размеры, но так ли это?

Разрушаем первый миф — растягивание (повреждение) покрышек

Откуда у этой темы «растут ноги»? ДА все просто — со старых советских домашних шиномонтажей, лично у меня и дед, и отец, и дядька переобувались дома в гараже. Обычно это происходило при помощи грубой мужской силы, а также подручного инструмента — скажем кувалд, ломов, монтажек и прочей прелести. Если сделать что-то не правильно, то «с дури» можно было реально вытянуть или даже порвать корд колеса! А по тем временам зимняя резина была «большой роскошью» (например «снежинка» какая-нибудь) да и разновидностей было ну очень мало. Никто даже не думал — о балансировке, все комплекты были только с шинами. Суровые были времена

Поэтому чтобы заниматься таким монтажом как можно реже (все же не все мастера переобувки), покупали диски и ставили два комплекта резины (лето и зима) и затем просто перекидывали в нужное время

Сейчас ситуация изменилась с точностью наоборот. Я просто не знаю человека в нашем городе который делает это все своими руками! Сейчас просто уйма вполне качественных шиномонтажей которые «переобувают» просто в считанные минуты. Никакой речи — про повреждение или растяжение даже не идет, обычно кромку прилегания диска и резины смачивают специальным мыльным составом и она встает как говорится «по маслу». Причем сейчас уже редко встретишь камерные варианты, 98% — бескамерные.

Повредить покрышку на таких грамотных СТО очень сложно, как и растянуть ее. Читал исследования — что при перебортовке корд испытывает намного меньшие нагрузки как скажем при ударе в яму на скорости 60 км/ч. Сейчас другие скорости, другие нагрузки, а поэтому прочность должна быть на высоте.

ДА и если подумать логически — технологии сейчас шагнули далеко вперед, резина внутри имеет специальный металлический и нитевидный каркас, состав резины за последние 10-15 лет изменился, сейчас он более прочный. Можно сделать вывод — что ничего от перебортирования не будет, это своего рода штатная и БЕЗОБИДНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Срок службы колес

Еще одно что мне хочется отметить — а сколько работает зимняя покрышка? Вы думаете, она вечная? ДАЛЕКО НЕ ТАК. Конечно брендовые изделия могут проходить и 6-7 сезонов при каждодневной эксплуатации, но в среднем этот результат 4-5 сезонов (не больше). Так же стоит отметить что шипованная резина при потере 50% шипов, ухудшает свои характеристики в разы, не на 20-30% а именно в разы! А вот такая потеря происходит как раз через 4-5 лет. Тут вам нужно либо дошиповывать ее, чтобы вернуть ездовое качество, либо менять.

ДА и если у вас пробег не большой, то опять же через срок в 5 лет, резина может попросту потрескаться от старости (например не правильно хранили), а это уже опасно. Так что как бы вы не крутили, но менять покрышки через такой срок придется (есть конечно исключения, у меня друг прокатался 6 сезонов, но есть и другие примеры когда меняют через год — два).

Экономическая составляющая

С растяжением разобрались — сейчас это просто миф. НО многие скептики могут мне сейчас написать — «Погоди, а как же деньги? Ведь за каждую перебортовку нужно платить! И это зачастую не дешево!» ДА друзья это так. НО давайте посчитаем вместе.

Для примера я возьму свой бывший автомобиль Chevrolet AVEO (кузов T300). Там у меня стояли диски 205/55 R16. Если покупать полный комплект оригинальных литых дисков, то стоимость составляет примерно 5-6000 рублей колесо, если брать неоригиналы — можно найти качественные за 4000. ТО есть комплект около 16-18000 + один раз монтаж, балансировка, «соски» + еще 1200 рублей. В итоге получаем около 20000руб. Конечно можно взять штампованные варианты (они стоят намного дешевле, около 1500 за колесо), но смотрятся они ужасно, не мой вариант.

Если не покупать диски, то есть просто перебортировать существующие колеса, просто меняя резину каждые полгода, то одна такая операция в нашем городе стоит — 1200рублей, сюда входит — снять и установить колеса, мойка, монтаж, балансировка (причем на СТО у меня работают знакомые парни, они мне делали за 1000). ПОЛУЧАЕМ В ИТОГЕ — за год я должен отдать 2400 за два раза «переобувки» (осень, весна).

СРАВНИВАЕМ — комплект дисков 20000 и год переобувки 2400руб (20/2,4=8,3года). ТО есть чтобы мне окупить литье, нужно было ОКОЛО 8 ЛЕТ. Даже если взять его дешевле скажем не за 20, а за 15 все 4 колеса, то получаем все равно 6 лет — только тогда смысл есть! В итоге если вы катаетесь всего 5 лет и дальше продаете машину, то окупить диски НИКОГДА НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Теперь о плюсах и минусах того или другого варианта

Резина на дисках

Примерно половина автомобилистов пользуется этим методом, и зачастую это уже бывалые водители с большим стажем (которые помнят старые авто).

ПЛЮСЫ:

• Такой вариант «переобувки» подойдет тому, у кого есть гараж (ну или какое-то другое «большое» место хранения), ведь резина на дисках тяжелее и хранить ее не так удобно, скажем на балконе.
• Перекидываем в гараже, поэтому не нужно стоять в очередях на шиномонтаж
• Не тратим деньги
• Можно по нескольку раз менять резину в любое удобное время (хоть зимой опять лето поставить)

МИНУСЫ:

• Вы должны иметь навыки пользования домкратом, баллонным ключом, секретками если они есть, компрессором, должны уметь и знать про как проверить давление в шинах и какое является нормальным. НУ и банально должны запачкать руки, что скажем для девочек проблематично.
• Не окупится за 5 лет, нужно кататься дольше. Сейчас современное «литье или ковка» стоит дорого.
• Не проверяется каждый год балансировка
• Нет совета мастера по перекидыванию шин. Зачастую на СТО мастер может посоветовать исходя из износа, куда поставить эти, а куда другие
• НА некоторых машинах есть датчики давления, если поставите другие диски, то нужно покупать датчики или диски с датчиками, а это ДОРОГО! Иначе у вас будет светить ошибка на панели приборов

Резина без дисков (перебортовка)

Именно таким методом пользуюсь сейчас я, а также много в основном неопытных водителей, которые хотя быть уверены в своей резине на последующие полгода.

ПЛЮСЫ:

• Начнем с дисков, их покупать не нужно. Если покупаете новый автомобиль это серьезная экономия
• На шиномонтаже проверят резину на прорези, проколы. Мастер посоветует какую одеть на ведущие колеса, а какие на другую ось. НУ и балансировка, правильная накачка (нужное давление)
• Вы сами не возитесь с домкратами, насосами и прочим, все сделают за вас

МИНУСЫ:

• Переобуваемся мы в основном когда «петух клюнет в одно место», а это значит — что на шиномонтажах будут очереди и запись чуть ли не на два дня.
• НУ и конечно придется платить каждый раз за перекидывание (хотя мы уже разобрались что это выгоднее)

Вот такая вот статья получилась, для тех кто не хочет читать, видео версия.

А сейчас голосование вы перебортируете резину или она у вас на дисках? Мне интересно ваше мнение проголосуйте, пожалуйста.

На этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(17 голосов, средний: 4,29 из 5)

Источник