Можно ли использовать аккумулятор от ибп в мотоцикле

Вибраций, вроде как, боятся.

У меня ужо 5лет стоит акум с бесперебойника

Не скажу за конкретно озвученный, конечно, но сам факт безпроблемного использования аккумулятора из бесперебойника подтверждаю.

Поставил такой:

Потому как бесплатно достался. Пока не жалуюсь, все окей.

у меня такойже

Почему дата и время поменяны местами?

у меня 2 года жил 12 амперный из упса на мотоцикле. работал прекрасно, но не пережил перезаряда от сгоревшего генератора, что внезапно стал выдавать 24 вольты )))

______________
Доеду — сделаю

flremTOOural Вс, 04/12/2011 — 18:49

Поставил в этом году, несколько поездок выдержал — посмотрим переживет ли зиму…

на Skull разглядел. Перевернутый 0__о:

EvZ Вс, 04/12/2011 — 21:51

у меня все лето стоял на урале колясыче..нареканий нет…поставил и забыл про него на 4 месяца…зимой выезжал тоже..заводится даже в холод хорошщо

Стоит 2 года уже,выдерживал низкие температары в гараже(забывал снять после катаний),короткие замыкания.Хороший акум

Snak А как они насчет дружбы со стартером, уважают или бздють???

Pan Пн, 05/12/2011 — 13:49

бздют зело

12 амперный аккум от УПСнега использую уже 2 года. Все норм.

даа нее стартер не потянут….об этом можно судить даже по клеммам(они тоненькие и маленькие)

Я сегодня еще раз убедился в том, что такие аккумуляторы имеют право на жизнь на мотоцикле.
Влетел на приличной скорости на гребенку — лопнула резинка прижимная, аккум сдернул с себя клеммы и улетел. Остановился, заглушил, поставил. Обычный бы наверняка побился.

Это так, для справки. Что бывает с такими аккумуляторами при нештатных режимах эксплуатации и зарядки.

Professor Чт, 05/01/2012 — 18:51

ого!! красотища…за что ты так бедолагу?

нештатные режимы заряда разряда не любят ЛЮБЫЕ акб.
Видел взорванные 195 a/h на КАМАЗАх, 62 a/h на 2110 и другой технике.
Обрываются банки на кислотниках не хуже .
Так что это не аргумент, электрика должна быть в порядке вне зависимости от типа АКБ.

Не знаю, как гелевые, а AGM есть и «стартерные», ставят на авто, боятся напряжения при зарядке больше 15В, иногда 14,8В. На фото в начале темы как раз AGM.

Если аккум нормальный, обслуживаемый, а не герметичный, как эти банки, то он стравливает лишнее давление. Эти же — вздуваются и, при несчастливом стечении обстоятельств, взрываются тогда, как обычный аккум просто «кипит».

flremTOOural Пт, 30/12/2011 — 21:22

у меня и у приятеля прошлый сезон отстояли 18-амперные упсовские акумы без проблем на V-max1200. При продаже заводил мот при нуле градусов в гараже.
В следующий раз куплю такой-же

сезон эксплуатировал акум 6V 4,5А (Урал м63) без последствий. Весь срок эксплуатации находился на боку.ни подтеканий электролита,ни других дефектов нет.Акумулятор из переносного китайского фонаря,цена вопроса — 300р.

Так же этот акб юзал пока мот был 6и вольтовым, опять же загнулся из за неисправного генератора

Вообще в таких необслуживаемых герметичных аккумах должен быть клапан для стравливания газа. По крайней мере в тех, что стоят на резерве в домах связи ж/д, на большие ёмкости(3000-5000 Ач) они есть.

Лет 5 пользую такие акб. Причем, в скутерах они у меня и стартер крутят. В колясыче спокойно зимуют в гараже. Пока живы.

.

У меня на тракторном стартере 20-ти амперный сезон проездил без проблем)

Х.з лежат у меня пару нулевых батарей от UPSa 1000, работа в мотоцикле это для таких батарей не штатный режим работы, поэтому на днях все равное заказал
, дорого но зато не это удручающее говно советского производства.

Ездил два сезона на 12ти-вольтовом 4,5 Ач. Всё хорошо.